非標(biāo)液壓油缸內(nèi)外溫差較大，這種情況經(jīng)常發(fā)生在冬季。挖掘機(jī)長時(shí)間工作時(shí)，液壓系統(tǒng)溫度升高，外部環(huán)境溫度非常低。此時(shí)，非標(biāo)液壓油缸內(nèi)外溫差相對較大。在這種情況下，非標(biāo)液壓油缸很容易導(dǎo)致非標(biāo)準(zhǔn)氣缸變色。液壓油質(zhì)量太差。當(dāng)挖掘機(jī)更換液壓油時(shí)，許多車主為了省錢而不購買原裝液壓油，這很容易導(dǎo)致油缸變色。由于液壓油中添加了極壓抗磨添加劑，不同廠家液壓油中添加劑的比例不同，因此混合物會(huì)變色，甚至影響液壓系統(tǒng)。

液壓缸的缸桿經(jīng)常與外界環(huán)境接觸，容易附著灰塵和雜質(zhì)，特別是在惡劣的工作條件下，會(huì)變得更加嚴(yán)重。如果不及時(shí)清理，非標(biāo)油缸會(huì)隨著灰塵積聚而變色。

如果發(fā)現(xiàn)藍(lán)色，可能是由于在高溫下將油封件和液壓油中的添加劑附著到非標(biāo)油缸桿上造成的。如果它變黑，這可能就是為什么噴在耐磨套筒中的鉛會(huì)粘附在非標(biāo)油缸桿上造成的原因。

如果非標(biāo)液壓油缸缸筒的硬度發(fā)生變化，很可能在鏜削過程中形成，刀具磨損會(huì)加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)刀具的切削條件，造成廢品。此外，使用浮動(dòng)鏜刀加工時(shí)，內(nèi)孔的質(zhì)量也會(huì)受到影響。

此外，在液壓缸的制造過程中，工人還需要嚴(yán)格控制工件夾緊和鏜床的調(diào)整。事實(shí)上，在整個(gè)鏜孔過程中，夾具、工件、鏜床主軸、鏜桿底座、接油器、鏜刀和鏜桿的中 心線是一致的，這是保證內(nèi)孔加工過程質(zhì)量優(yōu)良的關(guān)鍵。

調(diào)整鏜床時(shí)，應(yīng)注意保證同軸度。此外，還應(yīng)注意液壓缸油箱尾部的檢查和調(diào)整，以發(fā)現(xiàn)磨損已及時(shí)恢復(fù)。在粗加工中，卡盤可以用來提高生產(chǎn)率。

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